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2022-08

讓道南沿江高鐵,36小時拆除98米橋梁與南京最大收費站

新聞來源: 中國中鐵四局集團 瀏覽次數:時間:2022-08-06

8月6日上午,在150余臺機械的轟鳴聲中,中鐵四局對跨長深高速月華路橋、南京收費站實施了機械拆除,加快推進長深高速并行段改移工程,為南沿江城際鐵路按期通車運營提供保障。

長深高速(G25)南京至杭州段為寧杭高速,該線路是滬蘇浙長三角的一條重要交通干線,是連接江蘇、浙江兩個經濟大省的重要快速通道。其中,南京江寧區月華路以橋梁形式上跨長深高速,分左右幅布置,橋面寬32米,橋梁全長98.36米;南京收費站大棚主體結構采用拱形鋼桁架結合膜結構桁架,現狀為六進十二出,寬85米、長22米、高15.5米。

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“由于長深高速與新建江蘇南沿江城際鐵路距離太近,不滿足鐵路安全紅線距離要求,為確保鐵路建設、運營期間安全,對長深高速公路實施改移,月華路原橋梁和南京收費站大棚將進行拆除重建。”中鐵四局長深高速并行段改移工程項目經理賈凱介紹,自8月6日早上6點起,長深高速上坊互通至湖熟互通段(雙向)封閉24小時、東山樞紐至上坊互通段(杭州往南京方向)封閉封閉36小時。長深高速公路(南京段)交通流量巨大,每日斷面混合流量近6萬輛,項目部提前一周在地方媒體、地圖軟件、地方主干道上進行公示、提醒,封閉時段進行繞行,并爭取在最短的時間內完成拆除工作,減少蘇南地區交通路網影響。

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江蘇南沿江城際鐵路有限公司副總經理陸放民表示,在車流量如此巨大的高速公路上同時拆除長達98米橋梁與南京市最大最繁忙收費站,這在江蘇省近二十年的高速施工中尚屬首例,拆除過程直接影響長深(寧杭)、繞城兩條高速公路的正常運營。在此期間,通過聯合高速交警、地方交警、地方路政等單位,出動500余人,積極做好封閉施工期間道路保暢、疫情防控工作。

早上6點,150余臺破碎機、裝載機、汽車吊、渣土車等大型機械在月華路橋、南京收費站旁嚴陣以待。為確保施工順利,中鐵四局長深高速并行段改移工程項目部提前謀劃、嚴密部署,多次組織專家研討和技術論證,利用BIM、數值模擬等手段進行施工技術研究和施工工序優化,并建立了完善的安全應急保障體系,確保拆除過程安全有序。

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賈凱介紹,高溫天氣下連續作業風險頗高,項目部提前發放了藿香正氣液、人丹等防暑降溫藥品,要求作業人員穿戴安全帽、防曬服、定時飲水,每臺機械配備5名操作手輪流作業,現場準備了2輛救護車,并與最近醫院建立聯動機制,項目部領導班子24小時旁站,安全員、防護員時刻巡查,隨時應對突發情況,保障作業人員身體健康。

據悉,新建南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要骨干線路,設計時速350公里,新建正線長度約278公里,承擔沿線通道內以及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流,線路建成后,沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等全國百強名縣將加快融入滬寧一小時高鐵圈。(劉玉才 蘇詩洋 蘇丁毅)

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